齿轮油泵工作时产生径向力，通过齿轮轴轴颈传递到轴承上。很大的径向力不仅使轴颈和轴承快速磨损，还会使齿轮轴变形，造成齿轮与泵壳间的刮碰。为消除或减轻这些现象，泵设计时，应设法减小径向力。下列措施有助于这一目的的实现。

①合理确定齿轮几何参数

②扩大齿轮周围等压区域以使作用到齿轮上的液体压力能被平衡掉一部分。

图19-8 所示为齿轮油泵的吸入室，已扩大到齿轮中心线的右侧。吸入室与排出室间的过渡区很短，排出室和过渡区对应的包角很小，还不到180°。承受低压P_s的齿轮外围包角即吸入室包角确很大，这_使泵的径向载荷大大减小。

采用这种结构，齿轮受径向力推动，要离开泵体上的构成过渡区的内圆柱表面，使过渡区径向间隙增大。故这种仅使吸入室包角增大的结构，只能用于低压泵。

在中高压齿轮油泵中，齿轮由于受径向力作用，皆要产生位置偏移，过渡区中只有靠近吸入室的1~2个轮齿起的密封作用_。因此，可以把排出压力区扩大到这1~2个起密封作用的轮齿之前。在图19-9所示的泵中，泵排出室和与其相通的高压槽内液体压力皆为P_p，从而在沿齿轮圆周方向的很大范围内，径向液体压力得到平衡。